[16민(5)-3해] 2016년 5급/7급 민간경력자(민경채) PSAT 상황판단 5책형 3번 해설

문제

 

다음 글을 근거로 판단할 때 옳은 것은?

 

종래의 철도는 일정한 간격으로 된 2개의 강철레일 위를 강철바퀴 차량이 주행하는 것이다. 반면 모노레일은 높은 지주 위에 설치된 콘크리트 빔(beam) 위를 복렬(複列)의 고무타이어 바퀴 차량이 주행하는 것이다. 빔 위에 다시 레일을 고정하고, 그 위를 강철바퀴 차량이 주행하는 모노레일도 있다.   처음으로 실용화된 모노레일은 1880년경 아일랜드의 밸리뷰니온사(社)에서 건설한 것이었다. 1901년에는 현수장치를 사용하는 모노레일이 등장하였는데, 이 모노레일은 독일 부퍼탈시(市)의 전철교식 복선으로 건설되어 본격적인 운송수단으로서의 역할을 하였다. 그 후 여러 나라에서 각종 모노레일 개발 노력이 이어졌다.   제2차 세계대전이 끝난 뒤 독일의 알베그사(社)를 창설한 베너그렌은 1952년 1/2.5 크기의 시제품을 만들고, 실험과 연구를 거듭하여 1957년 알베그식(式) 모노레일을 완성하였다. 그리고 1958년에는 기존의 강철레일․강철바퀴 방식에서 콘크리트 빔․고무타이어 방식으로 개량하여 최고 속력이 80km/h에 달하는 모노레일이 등장하기에 이르렀다.   프랑스에서도 1950년 말엽 사페즈사(社)가 독자적으로 사페즈식(式) 모노레일을 개발하였다. 이것은 쌍레일 방식과 공기식 타이어차량 운용 경험을 살려 개발한 현수식 모노레일로, 1960년 오를레앙 교외에 시험선(線)이 건설되었다.

① 콘크리트 빔․고무타이어 방식은 1960년대까지 개발되지 않았다.

② 독일에서 모노레일이 본격적인 운송수단 역할을 수행한 것은 1950년대부터이다.

③ 주행에 강철바퀴가 이용되느냐의 여부에 따라 종래의 철도와 모노레일이 구분된다.

④ 아일랜드의 밸리뷰니온사는 오를레앙 교외에 전철교식 복선 모노레일을 건설하였다.

⑤ 베너그렌이 개발한 알베그식 모노레일은 오를레앙 교외에 건설된 사페즈식 모노레일 시험선보다 먼저 완성되었다.

 

 

해설

▷ 정답  ⑤

①. (X) 문단3) 이미 1958년에도 베너그렌이 기존의 강철레일과 강철바퀴를 콘크리트 빔과 고무타이어로 개량한 바 있어 1960년대까지 콘크리트 빔과 고무타이어 방식이 개발되지 않은 것이 아니다.

 

②. (X) 문단2) 현수장치를 사용하는 모노레일이 독일 부퍼탈시에서 전철교식 복선으로 건설되어 운송수단으로서의 역할을 한 것은 1901년이다.

 

③. (X) 문단1) 빔 위에 레일을 고정하고 그 위를 강철바퀴 차량이 주행하는 모노레일 또한 있으므로, 강철바퀴의 이용여부가 철도와 모노레일의 차이점이라고 보기는 어렵다.

 

④. (X) 문단2) 아일랜드의 밸리뷰니온사가 전철교식 복선 모노레일을 건설한 도시는 독일의 부퍼탈시다.

 

⑤. (O) 문단3, 4) 베너그렌이 알베그식 모노레일을 완성한 해는 1957년이고, 오를레앙 교외에 사페즈식 모노레일 시험선이 건설된 해는 1960년이다.